導(dǎo)讀： 空調(diào)冷凝器堵塞的原因及解決方法: 1、制冷劑不足或泄漏。 2、壓縮機(jī)排氣壓力過高、溫度過低(低于蒸發(fā)器的吸氣溫度)導(dǎo)致液體的汽化不良而發(fā)生氣阻; 3、系統(tǒng)內(nèi)液體流動(dòng)阻力過大造成循環(huán)障礙而造成液流不暢引起結(jié)垢等而引起氣滯和油封漏泄引起的液擊和氣蝕造成的局部高壓而導(dǎo)致氣體分離困難產(chǎn)

空調(diào)冷凝器堵塞的原因及解決方法:
1、制冷劑不足或泄漏。
2、壓縮機(jī)排氣壓力過高、溫度過低(低于蒸發(fā)器的吸氣溫度)導(dǎo)致液體的汽化不良而發(fā)生氣阻;
3、系統(tǒng)內(nèi)液體流動(dòng)阻力過大造成循環(huán)障礙而造成液流不暢引起結(jié)垢等而引起氣滯和油封漏泄引起的液擊和氣蝕造成的局部高壓而導(dǎo)致氣體分離困難產(chǎn)生氣泡形成氣阻。
4、由于管道安裝不當(dāng)?shù)仍蚴构苈分写嬖诳諝饣蚱渌s質(zhì)而產(chǎn)生氣塞。
5、因使用時(shí)間長(zhǎng)而使冷卻塔填料老化脫落或破損后未及時(shí)更換致使大量灰塵進(jìn)入散熱片之間縫隙處從而影響換熱效果甚至阻塞管束的通風(fēng)孔隙并降低傳熱效率。
6、系統(tǒng)中存有水分或有腐蝕性介質(zhì)的存在。
7、在運(yùn)行過程中環(huán)境條件發(fā)生變化如高溫高濕天氣、振動(dòng)沖擊以及設(shè)備內(nèi)部零件損壞等因素也會(huì)影響到系統(tǒng)的正常運(yùn)行從而導(dǎo)致凝縮機(jī)出現(xiàn)各種異常情況的發(fā)生。
8、當(dāng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速與風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不匹配時(shí)也會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)水不能排出或者排出的水量較少的情況。
9、如果使用的冷凍機(jī)油質(zhì)量較差且粘度較大則容易粘附于活塞環(huán)槽表面使其變窄進(jìn)而減少氣缸容積減小其排量同時(shí)還會(huì)增加潤(rùn)滑油的消耗量從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)等現(xiàn)象的出現(xiàn)所以應(yīng)盡量選擇優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。
10、若發(fā)現(xiàn)汽車怠速不穩(wěn)加速無(wú)力時(shí)應(yīng)檢查節(jié)氣門位置傳感器是否失靈或線路接觸松動(dòng)必要時(shí)可拆檢清洗調(diào)整使之恢復(fù)正常的控制性能。
11、若是自動(dòng)變速器換擋不平順應(yīng)及時(shí)檢修排除機(jī)械部分原因后再考慮是否是變速箱內(nèi)的齒輪磨損所致此時(shí)可將變速桿置于空擋位然后踩下離合踏板待車速降至40km/h左右再松開離合踏板如此反復(fù)幾次即可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
12、對(duì)于一些帶有abs剎車防抱死裝置的汽車來(lái)說(shuō)一旦制動(dòng)蹄片和摩擦片的間隙過小就會(huì)增大車輛的制動(dòng)力矩最終會(huì)導(dǎo)致車輪抱死后輪失去牽引力而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)這時(shí)就需要進(jìn)行維修了因?yàn)檫@種車型的電子元件較多因此需要由專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)操作以免對(duì)您的行車安全構(gòu)成威脅。