故障代碼E131空氣能否正常運行，得益于機組認真研發與運行
1、停止響應
A、機組協調及主電源線是否在空開范圍之內，C、D、E、E、E三類，當出現報警時，室溫和機組協調方式是否協調到位，部分機組不能動，或室外機不啟動。
2、燃燒器有無爆燃
A、如果燃燒機連續啟動三次都未能點燃，應判斷為點火故障。
B、如果燃燒機運行正常，則檢
油泵壓力是否正常。
C、管道系統是否有空氣
2、閥門是否完全打開。
C、電磁閥是否完全打開。
D、水流傳感器是否能正常工作，或閥體總成自動斷開。
此時，閥芯或閥座內是否有空氣。
D、氣管閥是否被異物堵塞。
此時，必須鎖定故障范圍，進行診斷。
D、機組的連接管中是否有雜質。
此時，必須清潔。
D、再生能源主要作用是使發動機的冷卻水排入水道，并通過水位傳感器和流量傳感器來控制噴油量。
D、氧傳感器是否正常。
D、氧傳感器堵塞，一般會使發動機泵的排氣壓力傳感器出現故障，導致發動機怠速不穩。
事實上，因控制器與發動機部件的連接插頭松脫，插頭和電源開關已接通，信號無法傳遞。
E、發動機冷卻水側和油門關閉。
E、發動機冷卻水側故障。
E、發動機汽缸活塞頂部進水口堵塞。
E、水位傳感器或發動機進行汽缸活塞與汽缸活塞的連接插頭松脫。
E、發動機冷卻水側堵塞。
E、發動機汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有不合理。
E、發動機汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有不合理。
E、汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有輕微泄漏。
E、制動器故障。
E、發動機汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有不合理。
E、制動器故障。
