導讀： 13年3月26日中午11時許,13款 君威 ( 參數 | 圖片 )車主在駕駛車輛行駛過程中發現車內的溫度過高(車內最高氣溫達到39攝氏度),于是將汽車停在路邊進行維修。 當該車主打開車門的時候,一股難聞的異味撲面而來;隨后便聽到發動機艙內有異響并伴隨有抖動現象的發生。(由于當時天氣

13年3月26日中午11時許,13款 君威 ( 參數 | 圖片 )車主在駕駛車輛行駛過程中發現車內的溫度過高(車內最高氣溫達到39攝氏度),于是將汽車停在路邊進行維修。

當該車主打開車門的時候,一股難聞的異味撲面而來;隨后便聽到發動機艙內有異響并伴隨有抖動現象的發生。(由于當時天氣比較炎熱)隨即下車檢查了汽車的底盤和車身情況以及車輛的儀表盤、方向盤等部件的情況后并沒有發現問題出現。

但是就在車主剛回到車上不久就再次出現了上述的癥狀,此時車主才意識到問題的嚴重性!于是立即停車熄火然后對愛車的相關部位進行了細致的檢查:首先是對發動機的冷卻系統進行檢查后發現其水箱散熱片已經損壞導致散熱器內水汽無法排出從而造成水溫升高的問題發生;其次又查看了空氣濾芯是否堵塞從而導致進氣不足進而引起高溫癥狀的產生?最后再通過觀察儀表盤的顯示結果時發現轉速表指針處于2000r/min以上且油耗明顯增加的現象產生。經過一系列仔細排查過后并未找到原因所在。