1、制冷劑不足
(1)壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高或壓力過(guò)低;
(2)冷凝器散熱不良。
2、壓縮機(jī)的過(guò)熱和過(guò)載保護(hù)功能失效
(1)當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)高壓氣體超過(guò)設(shè)定值時(shí)(一般為5MPa左右),壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出"EOL"、"ERR"(超負(fù)荷)等報(bào)警信息。
(3)如果上述兩種原因同時(shí)存在且時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則壓縮機(jī)將進(jìn)入自我保護(hù)狀態(tài)而停止工作。此時(shí)應(yīng)檢查系統(tǒng)的供液量是否低于正常水平、冷卻水的流量及水質(zhì)是否正常以及是否有空氣泄漏現(xiàn)象出現(xiàn)。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車(chē)以確定故障所在部位。
3、蒸發(fā)器的臟污堵塞導(dǎo)致?lián)Q熱效果變差
由于灰塵的堆積使散熱器上部的翅片間形成一層厚厚的灰層,從而影響熱量的散發(fā)與交換作用。因此必須定期清洗保養(yǎng)蒸發(fā)器和暖風(fēng)小水箱內(nèi)的水垢及其它雜質(zhì)。
4、節(jié)溫控制裝置損壞
該開(kāi)關(guān)的作用是在高溫季節(jié)防止水溫升高太多而導(dǎo)致機(jī)油的氧化腐蝕變質(zhì)。在冬季低溫情況下通過(guò)降低膨脹閥的開(kāi)度以防止機(jī)油凝固成膠狀粘附于活塞環(huán)槽內(nèi)造成拉缸事故的發(fā)生。(注:此情況一般出現(xiàn)在北方地區(qū)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型中)。另外還應(yīng)經(jīng)常對(duì)溫控開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查以保證其正常工作。
5、燃油泵油壓太低
若長(zhǎng)時(shí)間行駛后未及時(shí)加油會(huì)造成燃油泵磨損過(guò)大甚至燒壞的現(xiàn)象發(fā)生。因此在每次出遠(yuǎn)行前都應(yīng)對(duì)油箱中的剩余汽油進(jìn)行一次徹底清理以確保行車(chē)安全。
6、風(fēng)扇皮帶打滑
這種情況多發(fā)生在夏季氣溫較高的情況下。主要是因風(fēng)扇電機(jī)軸承間隙太大造成的。可適當(dāng)調(diào)整風(fēng)機(jī)固定螺栓的位置即可解決。
