中 宇 水 冷空 調(diào) 器 故 意 編 號(hào):
1、制冷劑不足(R22):
(1)壓縮機(jī)不啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢;
(2)冷凝壓力過(guò)高。
2、系統(tǒng)高壓報(bào)警
3、排氣溫度高、電流大且過(guò)載保護(hù)動(dòng)作
4、壓縮機(jī)的過(guò)熱和超壓保護(hù)
5、低壓開關(guān)跳閘及電機(jī)燒毀的異常情況
6、其它故障現(xiàn)象
一. 制冷劑的泄漏原因
1. 系統(tǒng)內(nèi)漏
由于系統(tǒng)中存在空氣等氣體物質(zhì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的密封性變差而發(fā)生滲入氣體的現(xiàn)象稱為氣態(tài)泄露,如管道連接處松動(dòng)造成管接頭部位出現(xiàn)縫隙或者閥門損壞使管路中的液態(tài)制冷液流出等情況都會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象,這種泄漏一般不易被發(fā)現(xiàn)但一旦發(fā)現(xiàn)就會(huì)對(duì)機(jī)器的使用帶來(lái)很大的影響甚至?xí)斐蓢?yán)重的后果。
2. 外部環(huán)境因素導(dǎo)致的液體外泄
外部環(huán)境的潮濕以及灰塵過(guò)多會(huì)使內(nèi)部零件受到腐蝕從而降低其使用壽命從而導(dǎo)致部件老化變形引起泄露的發(fā)生。另外在運(yùn)輸過(guò)程中如果車輛行駛速度過(guò)快或者是道路顛簸劇烈也會(huì)使得制冷機(jī)組內(nèi)的零部件受損進(jìn)而引發(fā)漏水的情況發(fā)生。因此對(duì)于這類情況的處理一定要及時(shí)并且仔細(xì)不能馬虎大意以免給用戶使用造成不便甚至是損失。
二. 高溫停機(jī)的原因
當(dāng)冷卻介質(zhì)的溫度高于設(shè)定值時(shí)會(huì)出現(xiàn)高溫狀態(tài)此時(shí)機(jī)組的運(yùn)行會(huì)受到一定的影響同時(shí)還會(huì)伴有異響的現(xiàn)象發(fā)生這種情況的出現(xiàn)通常是由于以下幾方面造成的
1. 電動(dòng)機(jī)繞組短路
電動(dòng)機(jī)線圈匝間絕緣不良會(huì)導(dǎo)致電容器擊穿從而使電路接通形成回路電壓上升并達(dá)到一定的數(shù)值之后會(huì)致使電動(dòng)機(jī)和負(fù)載設(shè)備之間的線路被燒壞最終造成電源斷開而引起的高熱停車現(xiàn)象的產(chǎn)生。
2. 定子繞線電阻過(guò)大
定子的鐵芯與轉(zhuǎn)子之間存在著較大接觸面積因而會(huì)產(chǎn)生較多的熱量這些多余的能量無(wú)法通過(guò)散熱風(fēng)扇進(jìn)行排出便會(huì)被吸收到轉(zhuǎn)子上最后經(jīng)過(guò)軸承傳遞至軸上再由主減速箱傳給驅(qū)動(dòng)橋使其轉(zhuǎn)速升高直至超過(guò)額定值的極限后便會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)提醒駕駛員注意安全操作防止因事故而導(dǎo)致的事故發(fā)生。
3. 風(fēng)扇皮帶斷裂
風(fēng)機(jī)皮帶的斷裂會(huì)引起風(fēng)量和風(fēng)量分布的變化這樣不僅會(huì)影響正常的降溫效果還可能會(huì)因?yàn)闅饬魑蓙y而產(chǎn)生振動(dòng)等現(xiàn)象嚴(yán)重的還可能直接影響到其他設(shè)備的正常運(yùn)行因此在日常維護(hù)的過(guò)程中一定要注意對(duì)其進(jìn)行檢查確保能夠正常的工作否則將會(huì)造成不必要的麻煩甚至?xí)劤芍卮蠼煌ㄊ鹿实陌l(fā)生。
4. 皮帶輪磨損過(guò)度
皮帶輪的磨損程度會(huì)對(duì)整個(gè)皮帶傳動(dòng)裝置的性能產(chǎn)生影響例如皮帶張緊力的大小以及傳動(dòng)的平穩(wěn)性能等方面都與其有密切關(guān)系所以在對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)的時(shí)候必須做到細(xì)致認(rèn)真以防出現(xiàn)問(wèn)題而造成不可挽回的危害。
5. 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲
轉(zhuǎn)向節(jié)的彎度大小直接影響到了水泵葉片的安裝角度同時(shí)也影響著泵體內(nèi)部的流量平衡所以為了保證整套設(shè)備的安全穩(wěn)定工作在使用之前必須要先對(duì)它進(jìn)行的全面檢測(cè)以確保它處于良好工作的狀態(tài)下方可投入使用不然的話將有可能危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。
