城軌空調(diào)故障
城軌的空調(diào)設(shè)備,主要是通風(fēng)系統(tǒng)。由于列車在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的空氣流動(dòng),所以要求通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量、風(fēng)壓和溫度等參數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求。
1、通風(fēng)系統(tǒng)
通風(fēng)系統(tǒng)是保證列車正常運(yùn)行的重要設(shè)備之一,其功能是使車內(nèi)的空氣不斷循環(huán)流通以保持車廂內(nèi)的新鮮空氣量。目前我國城市軌道交通使用的通風(fēng)方式主要有三種:自然對流式、機(jī)械式(包括全熱交換式和部分熱交換式)和混合式三種形式。
(1)自然對流式的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)季節(jié)的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度;缺點(diǎn)是不能實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外的氣體互換及新風(fēng)補(bǔ)充;另外由于受車輛結(jié)構(gòu)尺寸的限制,一般只能安裝在車頂或側(cè)墻部位。
(2)機(jī)械式空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣的充分換氣與凈化;缺點(diǎn)是由于不能實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣的完全互換以及新風(fēng)補(bǔ)充等功能而限制了其適用范圍。
(3)混合式的優(yōu)點(diǎn)是既能滿足不同季節(jié)的不同要求又能滿足不同車型的要求;缺點(diǎn)是投資成本較高且維護(hù)保養(yǎng)較復(fù)雜。(以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò))
2、空調(diào)機(jī)組
地鐵車站內(nèi)設(shè)有專門的空調(diào)機(jī)房,用于安裝地鐵車輛的制冷機(jī)組及控制柜等設(shè)施設(shè)備,同時(shí)為乘客提供冷飲服務(wù)。(以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)) 故障原因: 空調(diào)機(jī)組的常見問題主要有以下幾個(gè)方面:
(1)制冷劑泄漏
當(dāng)制冷劑泄漏后會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞并產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象(噪音),導(dǎo)致制冷效果下降甚至失效等現(xiàn)象的發(fā)生.因此需要定期檢查制冷劑液位高度是否正常.一旦發(fā)現(xiàn)漏油情況要及時(shí)更換密封墊圈并加注潤滑油進(jìn)行密封處理.如果出現(xiàn)嚴(yán)重漏油情況則需立即停止使用維修后再重新使用.
(2)冷凝器散熱不良
冷凝器散熱不良會(huì)降低蒸發(fā)器的冷卻效果從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的排氣溫度升高造成壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)的情況發(fā)生.(以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò))解決方法:對于冷凝器散熱不良導(dǎo)致的壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)可采取如下措施解決:
a、將散熱器拆下清洗干凈后用干布擦干水漬后重新安裝好即可正常使用.(注意安裝時(shí)不要用力過大避免破壞散熱器表面的涂層.) b、若散熱器表面有結(jié)霜現(xiàn)象可使用除霜鏟清除結(jié)霜層后再重新裝上即可正常使用.(注意安裝時(shí)不要大力敲擊散熱器表面以免損壞表面涂層.) c、若是因環(huán)境濕度較大導(dǎo)致冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率下降可適當(dāng)增加環(huán)境的相對濕度來解決這一問題;(以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò))
(3)節(jié)流閥堵塞
節(jié)流閥堵塞會(huì)造成高壓端壓力上升引起壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生.(以上內(nèi)容來自于網(wǎng)絡(luò))處理方法:
a、清理節(jié)流閥上的雜質(zhì)并用毛刷清潔管路中的雜質(zhì)灰塵等異物后方可正常使用.
b、(此方法僅適用于新裝或大修后的中央空調(diào)主機(jī))(以下省略100字......)
(4)膨脹閥卡阻
膨脹閥卡住會(huì)導(dǎo)致高壓端的壓力上升引起壓縮機(jī)高溫保護(hù)停車的情況發(fā)生.(以下省略100字...... )處理方法:(此方法只適用于新裝或大修后的中央空調(diào)主機(jī))(以下省略100字......)
