一、故障現象:一輛2010年2月購買的二手 普桑 ( 參數 | 圖片 )牌轎車(車齡4 年)。行駛里程約10萬公里。車輛于2016年8月份在修理廠進行維修保養后一直正常使用至今。2017年底發現該車的制冷效果差,2017年的11月中旬更換了新的蒸發器并加注氟利昂;2017年年底因冷凝器和儲液罐泄漏導致發動機過熱報警燈亮和儀表盤上的冷卻水溫表指示過高,經檢查是水箱漏水所致。由于沒有及時處理漏水的隱患,2018年初又進行了檢修,但未找到原因。2018年年3月初出現怠速不穩的現象。3月下旬再次拆檢時發現壓縮機的缸蓋墊圈磨損嚴重。4月上旬將氣缸蓋的密封膠條重新粘接,4月末試機正常,5月底再裝回新換的活塞環時發生異響,6月中下旬開始出現油耗增加的情況,7月開始出現機油消耗量增大,8月上中旬出現了啟動困難,9 月初到9 日底多次無法點火,10月5日早晨6 點多終于打著火成功,11月1日開始使用冷媒的混合氣溫度偏高,12月至今經常出現加速無力等情況。目前已經對車輛的電路系統和油路系統做了全面的檢測分析及清洗維護工作。 診斷與排除過程
1、首先根據上述癥狀判斷可能是散熱不良造成的熱保護動作而引起的發動機熄火或轉速下降等異常情況。于是先打開機器前罩板和后備箱門查看散熱器是否損壞,然后用手觸摸各處的管路接頭處有無明顯燙手的感覺來判斷是否有管道破損滲水的問題。
2、通過觀察發動機的曲軸位置傳感器信號電壓值的變化趨勢來確認是否存在缺相問題,同時利用專用工具測量其阻值的大小來確定蓄電池電量是否正常充足。
3、用萬用表電阻檔測試高壓線路插頭連接線的通斷狀況,如果存在短路或者斷路則會造成火花塞不工作的后果。
4、通過對節氣門控制單元ECM模塊以及噴油嘴的控制端子進行檢查,確定各個元件的工作狀態是否符合技術標準的要求。
5、最后針對以上所有可能的原因分別采取了相應的措施予以解決。
二、故障總結:本例為汽車空調系統中出現的常見故障之一——制冷不足引起的一系列連鎖反應造成的不正常工作,屬于典型的"非典型性故障"。此類問題的產生主要是由以下幾方面的因素共同作用的結果:(1)制冷劑壓力過低;(2)空氣濾清器的堵塞;(3)膨脹閥開啟過小;(4)干燥瓶中的水分過多。(5)電磁離合器打滑;(6)電子風扇驅動線接觸不好等等。
三.經驗教訓
(1)在使用過程中要定期檢查各種電器設備的使用性能,確保安全運行。
(2)當遇到類似問題時應立即停車并進行全面系統的檢查,必要時應送修后再行投入使用。
