一、制冷劑不足
1、壓縮機運行時壓力過低。
2、冷凝器溫度過高或過冷液面下降過多(超過正常范圍)。
3、膨脹閥關閉不嚴造成高壓側液體大量泄漏。
4、蒸發管表面結霜太厚影響熱交換效率和傳熱量降低導致制溫效果變差。
5、壓縮機制冷的循環量減少。
6、系統管路堵塞嚴重使冷卻水無法到達指定部位而形成冰堵引起停機保護動作。
7、壓縮機電機過熱燒掉控制電路板損壞。
二、冷凍油壓低
1、潤滑油過濾器臟物太多過濾網阻塞;
2、回氣管道漏氣;
3、吸氣口處有雜質卡住濾清器等。
三、電磁四通換向閥不能切換
1、線圈燒毀;
2. 電磁鐵脫落等機械性原因造成的故障。
四、排氣高溫報警燈亮
1. 活塞環磨損過大或者密封圈變形老化失效;
2. 曲軸箱內積炭增多,燃燒室內混合氣體比例失調而造成發動機冒黑煙現象出現:
3. 冷凝器和散熱風扇因長時間使用而導致灰塵堆積,通風不良而引起排氣管高溫現象發生;
4. 發動機內部零件間隙增大產生共振噪音及振動從而引發曲軸連桿機構異常抖動而產生異響并伴隨排氣噪聲變大等現象的發生。
五、水溫高警告指示燈點亮
1. 進水管路漏水或水箱開鍋所致的缺水提示;
2. 節流小孔被異物卡死致使進水阻力加大所引起的補水不及時的現象;
3. 水泵葉輪與定子摩擦所產生的金屬粉末進入氣缸中引起火花塞電極漏電導致的缺電情況的出現;
4. 空調系統的水泵轉速慢且水量供應不上所出現的供水不足問題。
六、怠速不穩
1、節氣門拉索未完全松開;
2、噴嘴內有雜物阻礙空氣流動;
3、進風口擋風片角度調整不當或有破損之處;
4、化 油 機 氣 門 系 統 中 有 可 能 會 發 生 一 定 的 不 平 穩 性 情 。
七、加速無力
1、燃油噴射時間過早或過遲;
2 、供油提前角不正確;
3 , 噴油霧滴直徑太大; 4 . 供油壓力太低 ; 5 . 空氣流量傳感器信號失真。
八、急加油門時有爆燃聲
1 、缸體竄動大,
