日產(chǎn)帥客的制冷效果一直不好。最近天氣很熱,在車內(nèi)開空調(diào)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口處結(jié)霜了(如下圖)。于是將車開到4S店進(jìn)行檢測(cè)維修。
經(jīng)過檢查后,4S店的師傅說:是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高導(dǎo)致蒸發(fā)器表面冷凝水過多引起的;同時(shí)建議更換散熱器總成或散熱風(fēng)扇等配件以解決此問題。
由于車輛行駛里程較少且沒有出現(xiàn)過其他類似的問題(4萬(wàn)公里左右),所以車主決定先不急著換件修配,而是通過觀察來找到原因所在——
首先我們從儀表盤上看到水溫顯示為90°C以上。然后打開車門進(jìn)入駕駛室查看情況。
此時(shí)駕駛員正坐在主駕位置,副駕座位上的乘客正在睡覺休息,因此可以排除副駕車內(nèi)的環(huán)境溫度較高造成水箱內(nèi)液體高溫的原因。
接著我們將車輛的暖風(fēng)關(guān)閉一段時(shí)間再開啟。
這時(shí)我們可以觀察到車廂內(nèi)部的空氣濕度明顯增大。
最后我們把空調(diào)的循環(huán)模式設(shè)置為外循壞狀態(tài)并保持10分鐘后再次測(cè)試一下。
此時(shí)的數(shù)據(jù)顯示表顯的溫度已經(jīng)降到了60度以下。(正常值為35-65)
那么究竟是什么造成了這樣的現(xiàn)象?
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)該是壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了堵塞或者損壞的情況造成的!
隨后我們對(duì)壓縮機(jī)的相關(guān)部件進(jìn)行了拆卸清理工作。
拆下壓縮機(jī)之后可以看到其內(nèi)部零件磨損比較嚴(yán)重并且有很多油泥堆積的現(xiàn)象存在,由此可見長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)它的壽命產(chǎn)生了很大的影響!(一般正常的使用情況下可以使用8-10年!)
另外我們還注意到壓縮機(jī)與高壓管之間的連接螺絲有松動(dòng)以及漏油的跡象發(fā)生!這也就說明該部位可能存在著泄漏機(jī)油的情況的發(fā)生。如果繼續(xù)這樣下去的話很有可能會(huì)出現(xiàn)燒缸的危險(xiǎn)性!
為了確保安全起見,我們需要盡快地對(duì)其進(jìn)行檢修處理才行。
